近来有媒体报道，特斯拉CEO埃隆·马斯克方案强制要求职工有必要回到作业室上班。不过，马斯克这一方案遇到了一些阻力，这种阻力来自特斯拉内部。据特斯拉职工反映，跟着作业人员增多，他们在特斯拉弗里蒙特工厂的作业楼里找不到当地作业。<\/strong><\/p>
<\/p>
（图片来自特斯拉官网）<\/p>
与此一起，还有一些职工吐槽，作业室的WiFi太弱了，以至于他们没有办法正常作业。另一方面，在该工厂上班的职工一般都是乘坐班车上下班，对公司停车位没有太高要求。现在回来公司上班的人越来越多，停车位也呈现了缺少的状况。<\/strong><\/p>
自2019年以来，特斯拉的职工总量现已从4.8万人猛增至近10万人，原有的作业场所，作业装备以及环境肯定是不适合这么多人。再说了，现在哪家公司作业还不需求网络，WiFi信号差，自然会下降职工的作业效率。<\/strong><\/p>
<\/p>
（图片来自特斯拉官网）<\/p>
为了应对这种困境，工厂的管理人员要求他们每周来上班的时刻要少于5天，但马斯克在给全公司发的一封邮件中清晰表明，公司高管有必要每周至少在作业室作业40个小时，不算周末的话，那就相当于每天上8小时班，否则就走人。<\/strong>管理人员的要求，很显然与马斯克的方案相违反。<\/p>
小雷以为，想要彻底解决这样的问题，马斯克或许有两个比较合理的方法。首先是回收强制回作业室上班的方案，让职工轮番在家作业，这样能够有用缓解工厂内作业室的压力，一起也能有用提高职工的作业效率。<\/p>
<\/p>
（图片来自特斯拉官网）<\/p>
其次，马斯克其实也能够经过扩建作业区域的方法，包容更多的作业人员，然后完成一切职工回作业室作业的方案，一起也不至于让职工没有作业场所，搞得非常为难。当然了，马斯克一年从特斯拉赚的钱那么多，扩建几个作业区域对他来说也仅仅“举手之劳”。<\/strong><\/p>
在小雷看来，现在各行各业的竞赛都很剧烈，在人才抢夺方面特别如此，大公司都是用职业高水准的待遇和福利招引和留住职工，特斯拉身为全球电动车头部，却在作业环境丢分，属实是很不应该。小雷主张，马斯克仍是多为职工考虑一下，别在这种当地“抠门”吧。<\/p>